Яких авто секонд-хенду варто уникати українцям

Зазначається, що названі авто потребуватимуть занадто великих фінансових вкладень. Механік Девід Лонг поділився інформацією про вживані автомобілі, які, на його думку, ніколи не варто купувати. Він зазначив, що, попри низьку ціну, сума, яку ви витратите на ремонт цих авто, не виправдає себе в довгостроковій перспективі.Видання Daily Mail пише, що під час пошуку вживаного автомобіля уникайте цих моделей.Ford F150 або Expedition F250 2004-2010 років”Номер один у списку, звичайно ж, Ford F150 2004-2010 років випуску. Expedition F250 – будь-яка з групи автомобілів, які Ford продає в цьому діапазоні років, з триклапанним V8 Ford 5.4 triton. У них проблеми з фазообертачами, ланцюгами ГРМ, і більшість людей з якоїсь причини не дуже добре обслуговують їх, міняючи масло, і в двигунах завжди є осад”, – пояснив експерт.Крім того, він зазначив, що у цих авто проблеми з фазообертачем кулачків, і для їх усунення потрібен новий двигун – 6-7 тисяч доларів.Автомобілі з 3,6-літровим V6 від General MotorsAcadia, Enclave, Traverse, Outlook, Equinox, Terrain мають двигун 3,6-літровий V6 від GM, тому ці авто не найкращий вибір.”У багатьох різних автомобілях і позашляховиках, які виробляє GM – ми всі знаємо про проблеми з ланцюгом ГРМ – вони рідко коли обслуговуються дуже добре, що вбиває систему ланцюга ГРМ. Це робота з ремонту двигуна, і вона завжди коштує 3, 4, 5 тисяч, залежно від ступеня пошкодження”, – вказав механік.При цьому він радить купувати ToyotaБудь-який європейський автомобіль із пробігом понад 150 000 мильНаступна група автомобілів не обмежується будь-яким брендом або маркою – це будь-який європейський автомобіль із пробігом понад 150 000 миль.”Мені байдуже, чи то Mini Cooper, Mercedes, BMW, Land Rover, Jaguar – всі вони часто спустошують банківські рахунки людей. Коли вони проходять стільки миль, то ремонт ніколи не закінчується”, – розповів Девід.Він попередив, що такі авто потребують постійних вкладень – від однієї до двох-трьох тисяч доларів кожні три-шість місяців.Будь-який автомобіль General Motors із двигуном 3.1 або 3.4 V6Девід також рекомендував триматися подалі від будь-яких автомобілів General Motors із двигуном 3.1 або 3.4 V6.”У них справді є стільки проблем із прокладкою головки або впускного колектора, через які охолоджувальна рідина потрапляє в оливу і руйнує двигун, і якщо це виявляють заздалегідь або якщо їх добре обслуговують, то насправді це не такий уже й поганий двигун, але є ключовий момент, який я щойно згадав, – “дуже добре обслуговують”, – пояснив механік.Він заявив, що ці двигуни 3.1 і 3.4 – найбільш зношувані.Будь-яка вантажівка або позашляховик з AFM або MDAБудь-яка вантажівка або позашляховик, оснащений системою багаторазового витіснення або активного управління подачею палива.”Це 5,7 або 6,4 Hemis з MDS. Це також може бути 5,3 або 6,0 Max Vortec з активним управлінням подачею палива. У них є підйомники, які можуть самі вмикатися і вимикатися, щоб відключити циліндри, які управляються тиском масла. Незалежно від того, корпорація Chrysler чи General Motors, ці речі виходять з ладу як божевільні. На старих двигунах можна витягнути кулачок, поміняти кулачок, поміняти клапанний механізм без серйозного демонтажу, але для двигунів hemi і vortec потрібно знімати головки”, – пояснив механік.Одна з ознак проблем – скрип або цокання під час роботи на Hemis або Chevys. Ремонт же обійдеться від 3 до 5 тисяч доларів, бо потрібно було знімати головки.Будь-який Subaru початку 2000-х років”У них проблеми з прокладками головок. Ми всі знаємо, що прокладка головки – це щось на зразок ходячого жарту”, – сказав Девід.Він оцінив ремонт у 2-4 тисячі доларів.