“Тіньовий флот” під прицілом: Китай запроваджує нові правила для танкерів

У Китаї частина операторів порту Циндао, що обробляє близько шостої частини всього імпорту сирої нафти країни, оголосила про нові правила для танкерів. Йдеться про судна, які перевозять нафту, зокрема з Ірану та інших “чутливих” постачальників.
Як повідомляє Bloomberg, обмеження почнуть діяти з 1 листопада. Зокрема, “заборонено швартування танкерів віком 31 рік і старше, а також суден, які змінили свої ідентифікаційні дані Міжнародної морської організації або мають недійсні сертифікати”, йдеться в документі. Якщо судну відмовлять, воно не зможе заходити у порт протягом року.
Рішення з’явилося після того, як США у серпні запровадили санкції проти оператора в портовій зоні Дунцзякоу за отримання іранської нафти, яку транспортувало судно під американськими обмеженнями. Це викликало занепокоєння, що нові кроки Вашингтона можуть ще більше ускладнити імпорт сирої нафти Китаєм. Пекін традиційно виступив проти таких дій.
Новий документ підписали чотири оператори порту Хуандао, серед яких Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co – спільне підприємство портової адміністрації та Sinopec Group. Водночас, як уточнюють джерела, інші судна теж перевірятимуть за системою ризиків: старіші й більш проблемні можуть не допустити до причалу.
Порт Циндао є важливим вузлом для іранської нафти до Китаю – за даними аналітичної компанії Kpler, цього року він приймав близько 300 тисяч барелів на добу з Ірану, попри те, що офіційна статистика не показує імпорту з цієї країни з середини 2022 року.
Однак, як зазначає старша аналітикиня Vortexa Емма Лі, вплив нових правил може бути обмеженим.
“Порт Циндао вже втратив частку ринку в імпорті сирої нафти Шаньдуном, впавши з понад 40% у 2020 році до близько 20% з 2024-го, адже сусідні порти розширили причали для надвеликих танкерів. Його роль у роботі з високоризиковими суднами також відносно незначна порівняно з іншими портами Шаньдуну”, – сказала вона.
Нафта з Ірану зазвичай іде маршрутом з Перської затоки до Малайзії або інших точок перевалки, де її переносять із танкера на танкер у відкритому морі. Для першого етапу транспорту часто використовують судна, вже підсанкційні США, а потім вантаж передають у так званий “тіньовий флот”.
Зазначимо, раніше Австралія долучилася до чергового пакета обмежень проти Росії. Було знижено цінову межу на експорт російської нафти та посилено санкції щодо так званого “тіньового флоту”.
Нагадаємо, у п’ятницю, 12 вересня, уряд Великої Британії оголосив про чергове розширення санкцій проти Росії. До оновленого списку додали ще 30 нових імен та організацій, а також запровадили 70 нових специфікацій обмежень.

Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter, Telegram та Instagram.

The post “Тіньовий флот” під прицілом: Китай запроваджує нові правила для танкерів appeared first on Прямий.