Українців чекають тризначні ціни на пальне

Українські АЗС почали майже щодня переписувати ціни на пальне.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/6558_53_5b09bcb9.jpg” border=”0″ width=”750″ height=”497″ alt=”6558_53_5b09bcb9.jpg (358.74 Kb)” /> Ціни на пальне в Україні можуть наблизитись до психологічної позначки у 100 грн за літр уже протягом двох тижнів. Причиною є стрімке подорожчання на гуртовому ринку та ризики постачання пального морським шляхом. Про це розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін. <br /><br />За його словами, найбільші мережі АЗС уже почали активно переглядати ціни. Лише за останню добу окремі оператори підвищили вартість пального на 1-3 грн за літр. І ця тенденція, ймовірно, продовжиться. <br /><br />”Думаю, завтра буде WOG плюс 1 грн, ОККО – 3 грн, “Укрнафта” – також десь плюс 2 грн. Зростання буде приблизно по 1,5-2 грн на день. Ми будемо мати критичну ціну, під 100 грн за літр, десь за два тижні, на початку серпня. Зростання буде досить суттєвим і швидким”, – сказав він. <br /><br />Льоушкін пояснив, що паливні компанії більше не відкладають перегляд цін, як це було під час попередніх криз. За його словами, ринок зробив висновки після значних фінансових втрат у минулі періоди, тому оператори тепер швидше реагують на зміни собівартості. Експерт зазначив:<br /><br />”Зараз всі ставлять ціну, яка їм потрібна, тому що всі вже “наїлися” збитків. На попередній паливній кризі загальний збиток паливних компаній був 40 млрд грн”.<br /><br />Тризначні цифри на АЗС<br />За словами Льоушкіна, сьогодні роздрібні ціни фактично визначаються за простою формулою: до вартості пального на гуртовому ринку додається близько 15 грн. Він пояснив, що зараз гуртова вартість пального на західному та південному напрямках імпорту становить близько 85-90 грн за літр. Якщо до цієї ціни додати середню націнку великих мереж АЗС, то роздрібна вартість пального може сягнути 102-102,5 грн за літр. <br /><br />”Це проста формула, вона зазвичай працює. Але є тут два психологічних фактора: 90 гривень і 100 гривень. Я вважаю, що уряд не дасть перетнути 100 гривень”, – відмітив експерт. <br /><br />На його думку, влада може спробувати стримати ціни через державні механізми, зокрема використовуючи можливості “Укрнафти”. Водночас Льоушкін сумнівається в ефективності такого кроку, оскільки державна мережа, за його словами, вже стикається з нестачею ресурсу на окремих АЗС, а високий сезон лише посилює попит. Льоушкін додав:<br /><br />”Вважаю, що буде ціна підвищуватися і буде “Укрнафта” десь по 95 грн, але там не буде пального. WOG та OKKO буде по 105 грн і там буде пальне. Ось такий буде ринок. Але я вважаю, що будуть якісь консультації Корецького (прем’єр-міністр України Сергій Корецький). Тим більше він з WOG і OKKO дуже гарно працює, спілкується. Будуть якісь державні стримуючі фактори. Щось буде держава робити, але що вона буде робити – це вже трошки складно прогнозувати”.<br /><br />Причини стрибка цін<br />Експерт звернув увагу на ризики для логістики імпортного пального. За його словами, події останніх днів різко вплинули на настрої ринку та призвели до стрибка гуртових цін. <br /><br />”Сьогодні вже торгували по 80-85 грн. На завтра ціну виставили в 90 грн, тобто 10 грн за день це досить потужно”, – відмітив Льоушкін. <br /><br />За словами експерта, через труднощі з морською логістикою навантаження частково перейшло на менші судна, які до того ж зараз працюють із обмеженнями через сезонні особливості судноплавства на Дунаї. Це, за його словами, вже створює проблеми з постачанням пального на півдні країни, тоді як на західному напрямку ситуація залишається стабільнішою. <br /><br />Льоушкін додав, що раніше паливо доставляли великими танкерами до одного з чорноморських портів, після чого перевантажували на менші судна для доставки до українських портів на Дунаї. Тепер саме ця логістична схема опинилася під додатковим тиском, що й стало одним із головних чинників різкого стрибка гуртових цін.