У ЄС назріває дефіцит авіапального

Лише дві країни мають резерви на 90 днів, тоді як більшість не витримає кризи довше ніж місяць.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/7086_thumbs_b_c_aea15d57fa04bab243b22536fbb43bad_95185ab4.jpg” border=”0″ width=”750″ height=”563″ alt=”7086_thumbs_b_c_aea15dfa04bab243b22536fbb43bad_95185ab4.jpg (.71 Kb)” /> У Європі назріває дефіцит авіаційного пального: без нових постачань частина країн може залишитися без нього вже за 8–10 днів, а літній сезон авіаперельотів опиняється під загрозою.<br /><br />Як пише видання Corriere della Sera, у низці країн запаси гасу можуть вичерпатися вже за 8–10 днів, а загалом наявних обсягів – навіть із урахуванням останніх поставок із Перської затоки – може вистачити лише до другої-третьої декади травня.<br /><br />Джерела в європейських структурах зазначають, що лише дві країни мають резерви на 90 днів, тоді як більшість не витримає кризи довше ніж місяць. В окремих державах, зокрема у Східній Європі, ситуація ще критичніша – там запаси можуть закінчитися менш ніж за два тижні. Попри це, офіційно проблему не коментують.<br /><br />Ситуацію ускладнює залежність Європи від імпорту: близько 43% авіаційного пального надходить із Перської затоки. Через перебої з проходом танкерів у районі Ормузької протоки континент уже стикається з різким скороченням поставок напередодні пікового сезону перевезень. Водночас європейські нафтопереробні заводи працюють на межі можливостей, що виключає швидке нарощування виробництва.<br /><br />За даними видання, деякі аеропорти вже запроваджують обмеження на заправку літаків або надають пріоритет регулярним рейсам, відмовляючись обслуговувати приватні. Внутрішні комунікації між постачальниками та авіакомпаніями також свідчать про зростання напруженості з ресурсами.<br /><br />Травень може стати вирішальним: якщо нові поставки не надійдуть, країни почнуть використовувати стратегічні резерви, після чого можливі обмеження або зупинка постачання пального в окремих аеропортах. В Італії, за попередніми оцінками, запасів вистачить на 30–60 днів, і, як заявив президент Assaeroporti Карло Боргомео, їх гарантовано достатньо щонайменше до кінця травня.<br /><br />Додатковим фактором ризику стала логістика: навіть у разі стабілізації ситуації в Ормузькій протоці знадобляться тижні, а для великих танкерів – до двох місяців, щоб доставити паливо до Європи. До того ж перевізники наголошують на високій вартості страхування суден.<br /><br />Наразі єдиною альтернативою для ЄС залишаються поставки зі США, однак їхня ціна та умови поки невідомі. Найближчими днями у Брюсселі планують оцінити реальні обсяги запасів і визначити можливі кроки для пом’якшення кризи, зокрема механізми розподілу пального між країнами.