У Києві справжній бум на підземні паркінги

Останнім часом попит зашкалює на підземні паркінги у житлових будинках і місця в окремих будівлях-парковках (зазвичай, це будівлі на 5−7 поверхів).<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/8738_parking_e116a3cf.jpg” border=”0″ width=”750″ height=”563″ alt=”8738_parking_e116a3cf.jpg (81.95 Kb)” /> Ціни протягом цього року зросли на 15−20%.<br /><br />Про це каже керівник агентства нерухомості Андрій Романов, пише Мінфін.<br /><br />Яка ціна паркомісця<br /><br />«З огляду на те, що почастішали ворожі атаки на Київ, багато водіїв не хочуть ставити авто на відкритій місцевості. Крім того, підземні паркінги у ЖК — це гарна альтернатива укриттю. Тому, наприклад, оренда паркомісця вже коштує 150−299 доларів на місяць, що на чверть вище, ніж минулого року. Це робить вклади в такі об’єкти вигідною інвестицією.<br /><br />По-перше, сума входу не така велика — всього 17−35 тисяч доларів, по-друге, не потрібно витрачатися на ремонт, по-третє, стоїть черга потенційних орендарів.<br /><br />Все це дозволяє стабільно отримувати свої 7−8% річних. Крім того, паркомісця у Києві вже в дефіциті, тому вже до кінця цього року цінник зросте ще щонайменше на 10%. Тобто у майбутньому такі об’єкти можна вигідно перепродати”, — наголошує Романов.<br /><br />Експерти кажуть, що багато що залежить від локації та типу об’єкта. Скажімо, якщо ви купите гараж старої забудівлі в кооперативі, є ризики, що він піде під знесення, і, замість очікуваного прибутку, інвестиція спрацює в мінус.<br /><br />Бізнес та укриття<br /><br />Ринок гаражів та парковок зараз переживає трансформацію, — каже Роман Рябов, голова оціночної компанії «Дельта-Консалтинг».<br /><br />Ті ж гаражі дедалі частіше шукають не так для зберігання авто, стільки під склади, майстерні, СТО, укриття. «Це тримає попит на високому рівні», — зазначив експерт.<br /><br />Крім того, оскільки підземні паркінги в ЖК коштують недешево, а вуличні парковки в дефіциті, особливо в спальних районах, плюс — залишати там авто, із огляду на ворожі атаки, небезпечно, багато водіїв розглядають купівлю старих гаражів саме під авто. Тобто невеликий сегмент ринку, який до війни рієлтори вже «скинули з рахунків», переживає своєрідний «ренесанс».<br /><br />На ринку підземних паркінгів, як каже Романов, взагалі небувалий бум.<br />«Це і безпечний майданчик під авто, і альтернатива укриттю, і вигідна інвестиція. Охочих вкласти кошти в паркінги зараз чи не більше, ніж інвесторів у житлову та комерційну нерухомість. Поріг входу невисокий, витрачати кошти на ремонт не потрібно, дохід від оренди — стабільний», — перераховує Романов.<br /><br />«Паркінги дуже сильно змінилися як об’єкт нерухомості. Раніше покупець квартири часто сприймав паркомісце як додаткове придбання: є гроші — візьму, ні — якось і без цього припаркуюсь. Нині ставлення зовсім інше. У нових ЖК паркувальні місця стали важливою частиною інфраструктури будинку, і в якісних проєктах їхній дефіцит починає відчуватися досить швидко з моменту заселення», — додала столична рієлторка Ірина Луханіна.<br /><br />Попит на гаражі та паркінги вже зараз перевищує пропозицію<br />Наприклад, гаражних кооперативів у столиці не так багато, частину з них (які, зазвичай, розташовані в хороших локаціях) вже знесли, а землю пустили під житлову чи комерційну забудову.<br /><br />Підземних паркінгів у київських ЖК також не так багато. «На будинок на 500 квартир будують, у кращому разі, 150−160 критих підземних паркомісць, а в багатьох новобудовах критих паркінгів взагалі немає», — зазначив Романов.<br /><br />Останнім часом у Києві активізувалося будівництво паркінгів на 5−7 поверхів.<br /><br />Такі комплекси вже є або будуються, наприклад, біля ЖК «Галактика», «Комфорт Таун», «Русанівська гавань», «Паркові озера» тощ<br />