Що буде з ринком після “морської блокади”

Однозначна думка у судновласників щодо військових навчань флоту Росії в акваторії Чорного та Азовського морів не сформувалася, – вважає Геннадій Іванов, директор BPG Shipping & Kronos Bulkers. При цьому він відзначає, що паніки чи чогось екстраординарного на ринку поки не спостерігається. Про це він написав на своїй facebook сторінці.З погляду впливу на ринок експерт припускає , що наслідки можуть бути такі:1 сценарій: часткове перекриття, зберігаючи доступ до портів.”Через необхідність обходу зон навчань значно зрушаться графіки підходів суден на вже укладені експортні контракти. Відповідно виникнуть труднощі з вчасним виконанням угод, з’являться штрафні санкції тощо.Cтавки фрахту зростуть і на вантажі з російських портів – оскільки Чорне море це цілісна фрахтова екосистема.На відправки, на які контракти ще не укладалися – виникнуть проблеми з пропозицією тоннажу, тому що частина судновласників воліє не заходити в Чорне море”, – розповідає Іванов.Відповідно ставки фрахту на дати початку “навчань” і до кінця лютого значно зростуть. Ці ставки фрахту зростуть і на вантажі з російських портів – так як Чорне море це цілісна фрахтова екосистема.2 сценарій: повне перекриття без доступу до портівУ такому випадку, вважає Іванов, ринок у Чорному морі повністю зупиниться і складно навіть уявити яку пряму і непряму шкоду зазнають всі учасники логістичних ланцюжків у ВСІХ чорноморських портах.У разі реалізації будь-якого вищезгаданого сценарію, це може стати величезним геополітичним прецедентом і викликом, який може повторитися будь-якої миті.Відповідно судновласники закладатимуть додаткові ризики у вартість майбутніх заходів у Чорному морі.Враховуючи також, що Чорне море це експортно орієнтований регіон – через геополітичні / військові ризики, частина консервативних судновласників взагалі заборонить своїм судам заходити в Чорне море, і як наслідок волатильність фрахту буде величезною.Хочеться вірити, що Росія усвідомлює, що будь-яка ескалація у міжнародних водах апріорі не може розцінюватись як “локальний конфлікт”. Відповідно величезні втрати зазнають ВСІ учасники ринку, включаючи російських експортерів, – пише Геннадій Іванов.