Рух суден через Ормузьку протоку практично зупинився

Іран посилив удари по суднах, які рухаються магістраллю без його дозволу.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/3174_ss_2_69ee0f2e.jpg” border=”0″ width=”714″ height=”399″ alt=”3174_ss_2_69ee0f2e.jpg (68.16 Kb)” /> Рано вранці в понеділок, 20 липня, судноплавство Ормузькою протокою практично зупинилося після загострення військових дій між США та Іраном на вихідних. Про це повідомляє Bloomberg.<br /><br />Так, нафтовий танкер Kavomaleas зупинився в Ормузькій протоці біля берегів Оману після того, як іранські військово-морські сили завдали удару по суднах на цьому водному шляху. Корпус вартових ісламської революції опублікував заяву, в якій зазначено, що чотири судна намагалися пройти протоку “небезпечним маршрутом”, ігноруючи попередження, а два з них “потрапили в аварію та були зупинені”.<br /><br />Британське управління морської торгівлі повідомило, що на північному заході від Кумзара (Оман) горить судно, додавши, що причина пожежі не була підтверджена. Локація була вказана поруч з останнім місцезнаходженням танкера Kavomaleas.<br /><br />Напади на кораблі, ймовірно, викличуть нові побоювання щодо безпеки суден, що проходять цією водною артерією вздовж узбережжя Оману – часто з вимкненими транспондерами, а іноді й за підтримки американських збройних сил.<br /><br />Одне з небагатьох суден, які, судячи з усього, намагалися пройти через Ормуз у понеділок, – це балкер під прапором Маршаллових островів. Він вийшов із Перської затоки з вимкненими транспондерами, рухаючись протокою поблизу Оману. Також до протоки наближався танкер для перевезення скрапленого вуглеводневого газу, який належить до “тіньового флоту” Ірану.<br /><br />Ще один балкер, зареєстрований на Маршаллових островах, почав подавати сигнали з Оманської затоки після того, як раніше 19 липня вранці повідомляв про перебування в Перській затоці, що свідчить про те, що він перетнув Ормуз з вимкненими транспондерами.<br /><br />Нафтотрейдери та керівники судноплавних компаній стежать за тим, чи проходять судна через Ормуз по затвердженому Іраном коридору, що пролягає далі на північ – що наражає фрахтувальників і судновласників на ризики, пов’язані з дотриманням вимог, – чи по оманському маршруту на півдні.