Орбан та Фіцо можуть зашкодити логістиці України

З початком великої війни перевезення товарів за цими сухопутники коридорами постійно скорочувалося.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/6668_0e6693212cc6645bcd61c92fdee97d39_3fe008a6.jpeg” border=”0″ width=”770″ height=”431″ alt=”6668_0e6693212cc6645bcd61c92fdee97d39_3fe008a6.jpeg (68.52 Kb)” /> Угорщина та Словаччина можуть завдати шкоди українській логістиці. Як пише “Економічна правда”, сукупне перевезення українських товарів через два ці сухопутні коридори невелике, тому шкода може не критичною, але відчутною.<br /><br />За даними авторів, 2025 року Україна загалом імпортувала товарів майже на 85 млрд доларів, а експортувала на понад 40 млрд доларів. При цьому через Угорщину пройшло 3% вітчизняного експорту і 2,5% імпорту. А через Словаччину – 2,5% експорту і 2,6% імпорту<br /><br />Видання зазначило, що Угорщина важлива для України як постачальник енергії та промислових товарів. Найбільше Україна купує там гази нафтові, електроенергію, легкові автомобілі, кабель і електричну апаратуру. “Це не ті товари, без яких країна зупиниться за один день. Але це саме ті товари, через які швидко ростуть витрати бізнесу, якщо постачання починає буксувати”, – пишуть автори.<br /><br />Досить критичною є залежність від Угорщини в деяких категоріях: Угорщина продала Україні нафтових газів на 440 млн доларів (чверть імпорту). Також ця країна забезпечила понад третину імпорту електроенергії, 26% імпорту кабелів та ізольованих проводів, 37% імпорту ізоляційної арматури.<br /><br />У Словаччини Україна купує нафтопродукти, автомобілі, гази нафтові, електроенергію і сталевий прокат. Також Словаччина постачає майже п’яту частину імпорту електроенергії, 26% імпорту некрейдованого паперу і картону, 17% смол і поліуретанів, а також 22% котлів для центрального опалення.<br /><br />”Словацький напрямок, у порівнянні з угорським, має більшу вагу не в грошах, а в логістиці. Через словацьку ділянку кордону у 2025 році пройшло 11,5 млн тонн товарів – це 21% усього потоку товарів через кордон України з країнами Європейського Союзу. Через угорську – 3,7 млн тонн, або лише 7%”, – додало видання, зазначивши, що поступово частка перевезень падає, а маршрути перевезень переорієнтовуються на Румунію та Польщу.<br /><br />Видання робить висновок, що точкові удари по логістиці все ж можуть бути болючими: “довші черги, жорсткіші перевірки, обмеження на постачання енергоносіїв та “нерви” на ринку пального, проблеми з аварійним постачанням електроенергії, повільніший пропуск вантажів”. Загалом подібні дії можуть відчутно нашкодити українському бізнесу в умовах війни.