Цифровий “регіон” “Дія” офіційно став лідером внутрішнього ринку, а Київ — монополістом у сегменті нових авто.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/3948_57c5aeb5f21d8fce7e7d69812154a8f1_521acba8.jpeg” border=”0″ width=”770″ height=”431″ alt=”39_c5aeb5f21d8fce7e7d69812154a8f1_521acba8.jpeg (230.29 Kb)” /> Про це інформує Інститут досліджень авторинку.<br /><br />Йдеться, що на внутрішньому ринку спостерігається історичний момент, де найбільшим “регіоном” країни офіційно стала “Дія”. Майже кожна третя угода купівлі-продажу в лютому відбулася онлайн.<br /><br />Серед фізичних областей очікувано лідирує Київ, за яким слідує група великих промислових та комерційних центрів: Дніпропетровська, Одеська та Львівська області.<br /><br />Зазначається, що у сегменті імпорту вживаних авто географія відіграє вирішальну роль, зміщуючи акцент на захід України. Львівська область упевнено тримає першість, виконуючи роль головних “воріт” для автівок з Європи. Київ посідає друге місце як основний центр споживання цього імпорту.<br /><br />Високу активність також демонструють Волинська та Рівненська області, які разом зі Львівщиною формують потужний західний логістичний кластер.<br /><br />За словами аналітиків, ринок нових автомобілів демонструє найбільш радикальну централізацію.<br /><br />Київ фактично акумулює майже половину всіх продажів у країні, що пояснюється не лише високою купівельною спроможністю киян, а й реєстрацією великих корпоративних парків саме у столиці. Також свій внесок роблять лізингові компанії та державні підприємства з офісами у столиці, зазначають експерти.<br /><br />Львівська, Одеська та Дніпропетровська області йдуть наступними з великим відривом, але стабільно утримують статус регіональних лідерів. В інших частинах країни продажі нових авто залишаються на значно нижчому рівні.

Схожі новини
Чому бізнес України ігнорує фінзвітність
Війна в Ірані: Близький Схід на межі харчової кризи
НБУ після захоплення інкасаторів Ощадбанку в Угорщині порадив “оминати ризикові країни”