Де у світі “золотий” та “копійчаний” бензин

Поки українці, європейці та американці бідкаються щодо цін на пальне через нафтову кризу, є місто, в якому бензин майже втричі дорожче, ніж будь-де. Крім того, є навіть країни з шалено дорогим бензином.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/4907_original_83d373aa.jpg” border=”0″ width=”750″ height=”664″ alt=”07_original_83d373aa.jpg (405.88 Kb)” /> Про це свідчить дослідження CNN, пише «РБК-Україна».<br /><br />Гонконг — найдорожче місто для водіїв<br /><br />Це місто називають неформальним міжнародним фінансовим центром світу та має особливу автономію у складі Китаю.<br /><br />Гонконг є особливим адміністративним районом (ОАР), що функціонує за принципом «одна країна, дві системи», та має власну валюту (гонконзький долар), правову систему та закони до 2047 року.<br /><br />Гонконг і раніше очолював рейтинги найдорожчих міст для водіїв. Проте фактичне закриття Ормузької протоки перетворило ситуацію на катастрофічну. Й так недешевий бензин тепер обходиться в середньому у 4,12 долара за 1 літр.<br /><br />Хоча власників приватних авто в місті небагато, лише 8,4% населення, але захмарні ціни б’ють по кожному. Економісти попереджають про різке зростання вартості логістики, що неминуче підніме ціни на продукти та послуги.<br /><br />Особливо важко доводиться малому бізнесу. Один з водіїв доставлення їжі поскаржився журналістам, що його робота стала майже збитковою.<br /><br />«Ціна на бензин значно зросла, але оплата праці — ні», — констатує він.<br />Для середнього класу ситуація не краща. Незалежний консультант Джейсон Кан зазначає, що навіть із картками лояльності все одно платить на 15% більше, ніж до початку війни.<br /><br />Рятувальне коло від Китаю<br /><br />Місцева влада намагається заспокоїти ринок. Керівник Гонконгу Джон Лі заявив, що перебоїв з постачанням палива не очікуються. Гонконг отримує близько 80% нафтопродуктів безпосередньо з материкового Китаю.<br /><br />Проте мешканці шукають власні шляхи економії. Дедалі більше водіїв їдуть заправлятися в сусідній Шеньчжень. Там бензин коштує втричі дешевше.<br /><br />Чому в Гонконгу такий дорогий бензин<br /><br />Перш за все через податки. Понад половина ціни літра пального в Гонконгу — це прямий податок у бюджет. Ще гостро стоїть питання оренди землі для АЗС, адже земля в Гонконгу найдорожча у світі. Отже, утримання АЗС коштує власнику астрономічних грошей, які він закладає в ціну.<br /><br />Крім того, держава не дотує пальне на відміну від багатьох інших країн. Це піклування про екологію та спонукання користуватись громадським транспортом.<br /><br />Де ще у світі «золотий» та «копійчаний» бензин<br /><br />Окрім Гонконгу високі ціни на пальне б’ють рекорди у деяких інших країнах. До переліку входять:<br /><br />Монако — висока вартість логістики та статус країни;<br />Ісландія — величезні податки та повна залежність від імпорту морем;<br />Данія — високі екологічні податки;<br />Норвегія — попри видобуток нафти, людей заохочують пересідати на електромобілі.<br /><br />У цих країнах середня вартість літра бензину становить від 3,08 до 3,35 долара зі літр.<br /><br />Для порівняння: у країнах з найдешевшим бензином (Іран, Лівія, Венесуела) літр може коштувати менше ніж 3−5 центів за літр, що значно дешевше за пляшку питної води.<br /><br />І це зовсім не «бензиновий рай», адже державам доводиться з бюджету (тобто з кишені громадян) підтримувати нафтову та паливну промисловість. І хоча у цих країн є нафта, але санкції не дозволяють продавати пальне на зовнішній ринок. На внутрішньому ринку, через замкнену економіку, населення не в змозі за нього платити за «світовими цінами».<br /><br />Результат — замкнене коло. «Копійчаний бензин» обходиться занадто дорого через субсидованість з бюджету та урізання інших соціальних галузей у цих країнах.