Бензинова криза в РФ: як дефіцит пального впливає на війну

Росія стикається з серйозними проблемами в логістиці через дефіцит пального, що ускладнює внутрішні комунікації всередині країни. Тим часом черги на заправках викликають невдоволення серед росіян, а брак дизеля через удари по нафтопереробній промисловості гальмує просування військ РФ в Україні.
Таку думку в етері “Прямого” висловив виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин.
“Є декілька аспектів тієї проблеми, яку ми тільки що обговорили щодо Росії. Проблема перша: в дійсності Росія – це країна величезна, і значний сегмент внутрішньої комунікації, логістичних шляхів забезпечується автомобільним транспортом. Автомобільний транспорт, особливо в Російській Федерації, працює не на електриці, а на дизелі. Відповідно, будь-які проблеми з постачанням дизельного пального для великовантажних автомобілів значно ускладнюють процес логістичних зв’язків. Це перший момент”, – зазначив Пендзин.

Від Усть-Луги до Туапсе: як українські дрони паралізують експорт пального з російських НПЗ

Другим моментом, за його словами, є те, що самі росіяни уже почали проявляти невдоволення чергами на заправках.
“Якість життя будь-якої сучасної людини – це зокрема пересування на власному автомобілі або на громадському транспорті, який у тій чи іншій мірі зав’язаний на бензині. Коли ми говоримо про якість життя, коли бачимо величезні черги на російських заправках, це точно не характеризує покращення сприйняття російськими громадянами навколишнього світу. Назвемо речі своїми іменами”, – пояснює економічний експерт.
При цьому, наголошує він, дизельне пальне надзвичайно важливе з точки зору забезпечення наступу російських військ в Україні. “Чим менше буде того пального, тим важче буде росіянам здійснювати агресію проти нашої країни. Тому коли ми говоримо про цей сегмент, він однозначно є важливим і робить будь-які нафтопереробні заводи справедливою ціллю для українських збройних сил”, – додав Пендзин.

Економіка РФ в режимі виживання: чи варто очікувати швидкого колапсу

“Від 15 до 17 відсотків російської нафтопереробки зупинено українськими дронами. Причому ця ситуація б’є не тільки по дронах. У Росії почали бути об’єктами ураження зокрема і нафтоперевантажувальні комплекси, комплекси прокачки нафти, що однозначно буде приводити до зменшення можливості експорту нафти на зовнішній ринок. Хочу нагадати, що нафта сьогодні є, по суті, єдиним енергоносієм, який забезпечує доходи державного бюджету РФ, як наслідок – фінансування війни. Так що будь-які дії, пов’язані з силовим впливом на нафтопереробку, на нафтоперевантаження, на видобуток нафти, однозначно б’ють по доходах РФ”, – пояснює Олег Пендзин.
Нагадаємо, уряд РФ продовжив тимчасову заборону на експорт бензину і ввів обмеження для інших видів палива. Вона діятиме до 31 грудня 2025 року включно і стосується всіх експортерів, включаючи безпосередніх виробників. До цього виробникам було заборонено експортувати бензин до кінця вересня, а не виробникам – до кінця жовтня.
Тим часом українські безпілотники завдали рекордної шкоди нафтопереробній галузі Росії, вивівши з ладу майже 38% потужностей первинної переробки нафти. Станом на кінець вересня в РФ простоювали заводи загальною потужністю близько 338 тис. тонн на добу. Це найбільший показник в історії російської нафтопереробки. Для порівняння: у серпні 2023 року рівень простоїв становив 23% (206 тис. тонн на добу).
Як повідомляв “Прямий”, з 23 вересня у Росії почали діяти нові правила торгівлі дизельним пальним. У Путіна намагаються втримати стрімке зростання вартості пального, вводячи нові обмеження для учасників біржі та контроль за цінами. Дефіцит виник через систематичні атаки ЗСУ на російські нафтопереробні заводи.
Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter, Telegram та Instagram.
The post Бензинова криза в РФ: як дефіцит пального впливає на війну appeared first on Прямий.