В Україні вже спостерігається дефіцит бензину

Ціни на українських АЗС продовжують зростати.<br /><br /><img src=”https://businessua.com/uploads/images/2026/3626_1453136927_7pdkovy4-11175-18603-31193-31256_255efdf4.jpg” border=”0″ width=”750″ height=”560″ alt=”3626_1453136927_7pdkovy4-11175-18603-31193-31256_255efdf4.jpg (51.81 Kb)” /> В Україні вже спостерігається дефіцит не лише дизельного пального, а й бензину. Через перебої з постачанням нестача пального може тривати ще щонайменше місяць, розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.<br /><br />”Ми бачимо дефіцит зараз всього: дизельного пального і бензину. Тому що є досить суттєва проблема з логістикою. Зазвичай бензин йшов через Дунай, але зараз ми нічого не можемо провезти Дунаєм. По-друге, ми не можемо нічого законтрактувати у Європі”, – пояснив експерт.<br /><br />Річ у тім, що цього року судноплавство на річці ускладнилося через рекордне обміління, що обмежує можливості перевезення вантажів.<br /><br />Тим часом директор консалтингової компанії “А-95″ Сергій Куюн заявив, що на ринку з’явилися ознаки реального дефіциту бензину через запровадження стандарту Е10 – з 1 липня увесь бензин в Україні має містити до 10% біоетанолу, згідно з нормами Європейського Союзу.<br /><br />”Схоже, вже є реальний дефіцит. Нулі світяться то на одній, то на іншій, то на третій мережі АЗС. Все через запровадження з 1 липня стандарту Е10″, – повідомив Куюн. <br /><br />Льоушкін додає, що нові вимоги суттєво звузили коло доступних для України партій пального.<br /><br />”Бензин існує Е5, Е10 і Е15. Ми можемо купляти не все підряд, а тільки кожну третю партію. Тому що нам Е5 та Е15 не заходить, а можна тільки Е10. Якщо б ми могли купляти усе, що офіційно називається бензином, то нам би в три рази легше було подолати цю проблему”, – додав Льоушкін.<br /><br />За його оцінкою, ринок пристосується до поточної ситуації приблизно за місяць-півтора, коли Україна та європейські постачальники знайдуть нові джерела ресурсу. Українські трейдери будуть закуповувати невеликі партії пального в різних країнах, зокрема в Болгарії та Ізраїлі.<br /><br />”Місяць-півтора буде сухуватий сезон. Тотального дефіциту не буде, але перебої будуть”, – сказав Льоушкін.<br /><br />Зростання цін на АЗС<br />За даними Куюна, за тиждень середня ціна бензину А-95 зросла на 4,3 грн – до 80,88 грн/л, а дизельного пального на 9,34 – до 88 грн/л. В окремих мережах подорожчання перевищило 16 грн за літр. Він зазначив, що без підвищення цін на АЗС пальне можуть розкупити гуртові споживачі. Таким чином, зростання цін на пальне триватиме.<br /><br />”Всі питають, чи буде 100 грн за літр? Насправді, питання другорядне, адже висока ціна – це не найгірше, що буває. Доведено 2022-им”, – додав Куюн.<br /><br />У свою чергу, Льоушкін у коментарі УНІАН зазначив, що дизельне пальне вже може подорожчати до 95 грн до кінця поточного тижня. Водночас бензин наблизиться до позначки 90 грн за літр.<br /><br />”Потім почнеться серпень, і ми будемо бачити рух до 99 грн за літр, після чого ми будемо впиратись в стелю в 100 грн. Ця позначка не стільки математична, скільки психологічна. Я так розумію, що щось уряд має запропонувати. Можливо, понизять трохи податки, можливо, якусь товарну інтервенцію з боку “Укрнафти” зроблять”, – зазначив Льоушкін.<br /><br />Якщо жодних рішень ухвалено не буде, то за прогнозом експерта, ціна в 100 грн за літр дизелю може бути досягнута вже приблизно 10 серпня.